صنعت موتور سیکلت برقی در حال تجربه رونق سرمایه گذاری است

وو داوکسیان، بنیانگذار «چیگالو درایو»، یک شرکت متخصص در پیشرانه های الکتریکی هوشمند، گفت: «در حال حاضر، زمان بسیار خوبی برای شروع کسب و کار در زمینه موتورسیکلت های الکتریکی است. مزایای برق رسانی در بخش خودرو در حال سرایت به بخش دوچرخه و موتور سیکلت الکتریکی است و در نهایت «نیروهای جدیدی» مانند تسلا به وجود خواهند آمد.

اندازه بازار جهانی موتورسیکلت تقریباً 60 میلیون دستگاه است. در میان آنها، حدود 92٪ تا 95٪ موتورسیکلت های بنزینی- هستند. بنابراین پتانسیل زیادی برای جایگزینی موتورسیکلت های برقی وجود دارد. مشابه زنجیره صنعت خودروهای الکتریکی، زنجیره صنعت موتور سیکلت برقی چین نیز در سطح کلاس جهانی- رتبه دارد.

بنابراین آنها می توانند یک رویکرد دو-جانبه مانند ورود به صنعت دریایی را در پیش بگیرند. سرمایه گذاران نیز شروع به شرط بندی روی موتورسیکلت های برقی کرده اند. توسعه دهنده هوشمند موتور سیکلت برقی "PeiDian Technology" سال گذشته یک میلیارد-دلار- کمک مالی دریافت کرد و سرمایه‌گذاری دور قبل از- از Legend Ventures انجام شد. در عین حال، سایر شرکت‌های تازه تاسیس موتورسیکلت الکتریکی مانند "Chigalu Drive"، "Shark Bay Technology"، "Horwin Off-the-Record" و "SWAP" نیز از سوی سرمایه‌گذاری خطرپذیر مورد توجه قرار گرفته‌اند و تعداد رویدادهای سرمایه‌گذاری و تامین مالی تسریع شده است. در میان آنها، "Daofen Ride Power" 6 دور تامین مالی را تکمیل کرد و ارزش آن به 8-10 میلیارد یوان افزایش یافت. اکثر این شرکت‌ها تولید موتورسیکلت‌های برقی متوسط{14} تا{15}}بالا را انتخاب می‌کنند و مورد علاقه مؤسسات سرمایه‌گذاری هستند.

علاوه بر این، "Moxiu Chuxing" و One Moto هر دو دور جدیدی از تامین مالی امسال را تکمیل کرده اند. آمار تقریبی نشان می‌دهد که-موسسات معروفی مانند Peak K2VC و Yingke Capital قبلاً وارد بخش موتورسیکلت‌های الکتریکی شده‌اند و به دنبال تسلا در صنعت موتورسیکلت‌های الکتریکی هستند.

در همین حال، تولیدکنندگان موتورسیکلت سنتی نیز در حال گسترش خود هستند، از جمله شرکت‌های تبدیل {0}دو چرخه برقی و تولیدکنندگان موتورسیکلت با سوخت{1}. به عنوان مثال، Yadi با پورشه همکاری کرده است تا موتورسیکلت های-الکتریکی را راه اندازی کند، Ele.me 1 میلیارد یوان در پروژه موتورسیکلت الکتریکی سرمایه گذاری کرده است، و بازیکنان موتورسیکلت ژاپنی مانند هوندا و BMW نیز در حال پیشبرد استراتژی های الکتریکی خود هستند.

در سال 2023، پنج شرکت برتر از نظر فروش موتور سیکلت الکتریکی در چین عبارتند از Yadi Technology Group، Zhejiang Luyuan، Dongguan Talin، Zongshen Group و Jiangsu Xinri. CR5 (سهم بازار ترکیبی 5 شرکت برتر) به 85.8٪ رسید که نشان دهنده سطح بالای تمرکز بازار است. در این میان، Yadi با فروش 221.86 میلیون دستگاه در رتبه اول قرار گرفت و سهم بازار آن به 46.1 درصد رسید که بسیار جلوتر از سایر شرکت ها بود.

با این حال، بازیکنان جدید مرعوب این بازیکنان سنتی نیستند. آنها معتقدند که الزامات فنی برای کنترل الکتریکی بسیار بالا است و برای بازیکنان موتور سیکلت برقی سنتی دشوار است که استعدادهای مربوطه را از خارج جذب کنند. علاوه بر این، توسعه وسایل نقلیه الکتریکی منجر به کاهش هزینه باتری های برق شده است و مزایای آن به صنعت موتور سیکلت الکتریکی منتقل می شود.

با توجه به سیاست‌های موتورسیکلت برقی در چین، برخی از شهرها "ممنوعیت موتورسیکلت" را اعمال کرده‌اند و باعث شده است که برخی از{0}شرکت‌های تازه‌کار تمرکز تجاری خود را به بازارهای خارج از کشور تغییر دهند. با این حال، زنجیره صنعت موتور سیکلت الکتریکی رقابتی است و کاربران خارجی به عملکرد توجه می کنند، که دقیقا نقطه قوت شرکت های موتور سیکلت برقی چینی است.

توجه سرمایه گذاران به موتورسیکلت های برقی عمدتاً به دلیل سناریوهای سفر است. به عنوان مثال، در بازارهای توسعه نیافته، اغلب سناریوهای سفری وجود دارد که در آن استفاده از تاکسی مقرون به صرفه نیست-و دوچرخه سواری بسیار دور است. اینجاست که موتورسیکلت های برقی فرصتی را ارائه می دهند. موتورسیکلت های برقی پتانسیل زیادی در بازار دارند. انتظار می‌رود در آینده، صنعت موتورسیکلت‌های الکتریکی به رشد سریع خود ادامه دهد و ممکن است شرکت‌های نوآورانه‌ای مشابه تسلا تولید کند.