استانداردهای ملی جدید برای دوچرخه های برقی چیست؟

استانداردهای ملی جدید برای دوچرخه های برقی در درجه اول جنبه های زیر را پوشش می دهد:

الزامات عملکرد ایمنی
مقاومت در برابر آتش و تاخیر در شعله: استانداردهای جدید الزامات مقاومت در برابر آتش و بازدارندگی شعله را برای مواد غیرفلزی- تقویت می‌کنند. برای کاهش خطرات آتش‌سوزی، شاخص‌های خاصی از مقاومت در برابر آتش و کاهش شعله برای دسته‌های مختلف اجزای غیرفلزی، از جمله مواد لایه‌ای الاستیک، منسوجات، چرم، و سیم‌های مدار الکتریکی، تعیین شده است. علاوه بر این، تصریح می کند که جرم کل پلاستیک های مورد استفاده در دوچرخه های برقی نباید از 5.5 درصد جرم کل وسیله نقلیه بیشتر شود تا انتشار گازهای سمی در هنگام آتش سوزی کاهش یابد.
مقاومت در برابر دستکاری: الزامات ضد دستکاری پیشرفته-برای بسته‌های باتری، کنترل‌کننده‌ها و محدودکننده‌های سرعت، همراه با نمونه‌های اضافه شده از روش‌های بازرسی ضد دستکاری-. این از نظر فنی مانع تغییرات غیرقانونی می شود و به طور موثر از حوادث ایمنی ناشی از تغییرات غیرمجاز جلوگیری می کند.
‌عملکرد ترمز: الزامات عملکرد ترمز را افزایش داد و حداکثر فاصله ترمز را برای کاهش خطرات برخورد کاهش داد.

پارامترها و پیکربندی خودرو
جرم خودرو: حداکثر حد جرم دوچرخه‌های برقی که از باتری‌های سرب{0}اسید استفاده می‌کنند، از 55 کیلوگرم به 63 کیلوگرم افزایش یافته است تا نیازهای مصرف‌کننده را بهتر برآورده کند.
الزامات موتور: مشخصات اضافه شده برای-گشتاور کم سرعت، بدون{1}}بار برگشتی-EMF، و ضریب تغییرات اندوکتانس. این تضمین می کند که موتور حتی در حداکثر ولتاژ ورودی نمی تواند از 25 کیلومتر در ساعت تجاوز کند در حالی که نیازهای عملی مانند حمل بار و صعودهای کوتاه در سربالایی را در هنگام سواری برآورده می کند.
‌موقعیت‌یابی و ارتباط Beidou: دوچرخه‌های برقی باید قابلیت‌های موقعیت‌یابی Beidou، ارتباطات و نظارت پویا ایمنی را در خود داشته باشند. مدل‌هایی که برای فعالیت‌های تجاری مانند تدارکات شهری یا اجاره‌های تجاری استفاده می‌شوند باید شامل یک ماژول Beidou باشند. برای انواع دیگر، مصرف کنندگان ممکن است انتخاب کنند که آیا ماژول موقعیت یابی Beidou را در محل فروش حفظ کنند یا خیر. این ویژگی دسترسی واقعی{3}}به اطلاعات ایمنی حیاتی را امکان‌پذیر می‌سازد و امنیت خودرو را افزایش می‌دهد.

عملی بودن و راحتی
پدال-مکانیسم کمک سواری: نصب اجباری مکانیسم‌های کمک سواری پدال-دیگر برای همه مدل‌ها لازم نیست. اکنون تولیدکنندگان ممکن است آنها را بر اساس نیازهای واقعی مدل طراحی و نصب کنند و عملی بودن محصول را افزایش داده و هزینه های تولید را کاهش دهند.
آینه های دید عقب و چراغ های راهنما: نصب آینه های دید عقب و چراغ های راهنما برای بهبود ایمنی سواری توصیه می شود اما اجباری نیست.

سایر الزامات
قابلیت‌های تضمین کیفیت سازنده و ثبات محصول: الزامات جدیدی برای قابلیت‌های تضمین کیفیت سازنده و سازگاری محصول معرفی شده‌اند. تولیدکنندگان باید دارای قابلیت های تولید، آزمایش و کنترل کیفیت متناسب با ظرفیت تولید دوچرخه برقی خود، از جمله برای قطعات اصلی مانند قاب ها باشند.
عمر سرویس توصیه شده:‌ تولیدکنندگان موظفند عمر مفید دوچرخه‌های برقی را مشخص کنند و این مورد را روی پلاک‌ها و گواهی‌های محصول قید کنند تا به مصرف‌کنندگان یادآوری کنند که محصولاتی را که از عمر مفیدشان گذشته است، بازنشسته کنند.

به طور خلاصه، استاندارد ملی جدید برای دوچرخه های برقی شامل جنبه های متعددی از جمله عملکرد ایمنی، پارامترهای خودرو و پیکربندی، کاربردی بودن و راحتی، و همچنین قابلیت تضمین کیفیت سازمانی و سازگاری محصول است. هدف این استانداردها افزایش سطح ایمنی ذاتی محصولات دوچرخه برقی، کاهش تصادفات رانندگی و حوادث آتش سوزی و در عین حال پاسخگویی بهتر به نیازهای مصرف روزانه مصرف کنندگان است.